Klumme i Sjællandske januar 2026
Af Lars Olsen
Disse linjer skrives langt fra den danske vinter. Jeg sidder på tagterrassen i solen i Almunecar på Costa Tropical øst for Malaga, der har Europas mildest vinterklima. Vi er her på fjerde uge og det har på mange måder været et lærerigt ophold.
Forleden var jeg nogle dage i Madrid. Turen startede med at tage de godt 60 km fra Almunecar til Malaga. Jeg søgte på busser på ruten, men ud over busserne fra det spanske trafikselskab ALSA dukkede også samkørselstilbud op. De var fra app’en BlaBlaCar, hvis tilbud figurer side om side med busserne, men er hurtigere og mere komfortabelt.
https://idaoffice.org/da/posts/blablacar-en-samkoerselstjeneste/
BlaBlaCar blev oprindelig oprettet i Frankrig, men opererer nu i over en snes lande i Europa og Latinamerika. Samkørsels-tjenesten har 27 mill. medlemmer, der støtter hinandens transportbehov.
Jeg kørte turen med Carmen, en nyslået pensionist der skulle ind og ordne noget med sin pension i Malaga. Da hun arbejdede, kørte hun tre dage om ugen til Malaga, men kørte kun en af dagene selv – resten var med samkørsel.
Flemming Sko: Danmark for lille til højhastighedstog
I Malaga bliver jeg sat af ved hovedbanegården, hvor jeg tager højhastighedstoget til Madrid. Det er en tur på 530 km, men tilbagelægges på under 3 timer. Toget kører omkring 300 km/t og stopper kun en gang – i Cordoba.
Hvorfor har vi ikke højhastighedstog i Danmark? Beslutningen blev i 2007 truffet af trafikminister Flemming Hansen – også kaldet Flemming Sko (han havde en skobutik). Han udtalte, at »Danmark er ganske enkelt for lille til et land til den slags tog«.
https://www.dr.dk/nyheder/politik/ingen-hoejhastighedstog-til-danmark
For lille? Trafikforskere tog sig til hovedet. De pegede med rette på, at både svenskerne og tyskerne var ved at bygge højhastighedstog, og at et dansk net med højhastighedstog kunne sluttes til de andre europæiske lande, så man kunne komme til Stockholm, Hamburg og længere sydpå i Europa.
Men Anders Fogh Rasmussens regering traf den fatale beslutning, at Danmark var for lille til højhastighedstog. Vi er reelt et trafikalt uland. Folk uden for de store byer er dybt afhængige af egen bil og togene bumler afsted som på bedstefars tid.
Brug for nyt app-baseret system med samkørsel
Den seneste udvikling er de apps til samkørsel, som vinder frem i mange andre europæiske lande. I Spanien er det som nævnt BlaBlaCar, i Frankrig har de – ud over BlaBlaCar – også Karos, der hver dag transporterer 4 mill. franskmænd fra A til B.
Sammen med Holbæks borgmester, Christina Krzyrosiak Hansen, skitserede jeg op til kommunalvalget et nyt system: hvor den regionale transport med tog og buslinjer mellem købstæderne fortsætter som nu, men suppleres af en app ligesom dem de har i Frankrig og Spanien.
Det bruges allerede i mindre skala af unge under uddannelse, der kører med hinanden fra hjem til uddannelsessted. Nogle bruger app’en NaboGo, andre app’en Ta Med, der er udviklet af FDM og Movia.
Den dybe tallerken skal således ikke opfindes én gang til. Vi har systemet i Danmark i mindre skala, de har det i stor skala i andre europæiske lande, vi mangler kun en ting: at regeringen og transportministeren træffer de nødvendige politiske beslutninger. Sæt i værk!
